Miscellany

最近の車

　そろそろ家のカローラを買い替えたいな…と漠然と考えるようになり、最近ちょこちょこと情報を収集中。
　ここ10年来はオープンカーしか眼中に無かったから気にしてなかったけど、国産のセダンてほんと数少なくなっちゃったのね。

　そんな折、近場で日産車の展示会をしていたので、ティーダ、セレナ、ノートといった200万前後の手頃なクルマを見て回ったところ。
　コストダウンし過ぎました感が内装からヒシヒシと伝わってきて、すっかり萎えてしまった(;´Д`)
　セレナとか、こんなハリボテみたいなクルマに300万近くも払える人って、よほど家族想いな人なんだろうなぁ。

　モダンリビングの発想とか言ってないで、動力性能とかメカで勝負しろよ(`Д´)アホか日産。等とCMを見る度に憤っていたけど、やっぱり内装は大事ね(・ー・)特にシート。

　450万円の値札が付いていたスカイラインは流石に立派だったけど、オプションフル装備とは言え、これでは外国車に目が向いてしまう。

　なんか段々、今のカローラのままで良いかなーという気も(´ー｀)コストダウンの鬼、トヨタ車こそ安物だと信じていたけど、現実はどこも大差無いって事か。

　昔の車は、同じ価格帯でももっと一所懸命作りこんであった気がするんだけどなー。
　考えてみれば、カローラも新型は上位グレードで200万を軽く越えるような価格になってしまったし。カローラって名前に払えるのは120万くらいが限度だと思うが(´〜`)(暴言

ラストラン

　コペンの前に乗っていたビートを譲り渡したJun太が、諸事情によりこいつを手放すことになり。
　ラストランイベントとして、オープンカー仲間と群馬へツーリングに。

　こちらは最近クルマへの情熱を失いかけていたので、久しぶりに刺激を受けて一気に気分が盛り上がったなぁ(´▽`)

　久々に乗ったビートは、非日常感あふれる異質な運転感覚に溢れていて、本当に素晴らしかった。
　今新車で手に入るなら、迷わず買いたいと思えるほどに。
　それに比べると、コペンは悲しいほど只の乗用車…何もかもが万人向けに慣らされ過ぎ。
　運転するのは楽なんだけどねぇ。

　かと言って今更ビートに買い換えるのは非現実的だし、当面はコペンを非日常化するという方向で手を入れていくしか無いという感じかな(´～`)ボディ補強して、足周りでも固めますかね。

　とは言え、三菱がiベースでミッドシップスポーツを計画しているという話があるので、本当なら買うぞ！
　FFだからダメってことはないけど、MRというレイアウトには夢とロマンが溢れているので。

　ただし軽なら(;´Д`)駐車スペースの問題だけは如何ともし難い…

商品知識

　枕元に置けるような小型スピーカーでも買おうと、会社帰りに藤沢のビックへ。

　目当ての製品、スキャンダイナMicropod SEが置いてあるのは週末に確認済みだったので、いざ購入しようとすると値札が付いていない…

　傍に居た店員を捕まえて「これ幾ら？」と聞いてみると、ちょっと調べてきますとレジの方へ引っ込んだっきり、なかなか戻ってこない。
　んで、散々待たせた挙句の答えが「１本\26,000になります」との事。

　そんな訳ねーだろヽ(`Д´)ﾉ ヨドではペアで\26,800なのに、どんだけぼったくってんだよ（笑

　ダメだなこの店員…と呆れ返っていると、上の棚に展示されていたタンノイAR-SATの価格が目に留まった。

　ペアで\35,700…AR-SATって、確か一本がこの値段では？(;´Д`)

　疑問を覚えつつ、こっちはペアでこの値段？とダメ店員に確認してみると。
　値札を一瞥して、「ペアでこの値段です！」と断言。

　マジで！(;ﾟДﾟ) じゃあこっち買うよ！

　ってことでAR-SATを注文。
　ちょっと比べてみれば、アルミダイキャストボディのAR-SATとABS樹脂のMicropod、どちらに金が掛かっているかなんて一目瞭然なのに。この店員の目は節穴か？

　兎にも角にも、在庫を確認しに行った店員を待ちながら、AR-SATがこんな安く買えるなんてラッキ～♪(・∀・)と小躍りしていたのも束の間。

　結局、在庫が無く取り寄せになるという事だったので、購入は断念して店を後に。
　注文した後で、あれはやっぱり一本の値段でした、とか言われても困っちゃうからなぁ(－－;
　ペアで\80,000近く払うんなら、他に欲しいスピーカーあるし。

　にしても、店員も無知なら商品管理もなってないし、やっぱりビックは何か抜けてますね(`Ａ´)

　商品を扱えるだけのスキルが無いんなら、背伸びせずにオーディオはミニコンポ程度の品揃えに留めておけばいいものを…

301

　部屋の中で試行錯誤していたダーツボードのセッティングがなんとか落ち着いたので、基本となるゲームである301(301点からスタートし、矢が当たった部分の得点を引いていって早く０にするという種目。ちなみに、最後はピッタリ0点にならないといけないというのがミソ)を特訓
中。

　ダーツバーに置いてある機械だと、301は最長10ラウンド（＝30投）で終了なのだけど、以前行った時は皆が初心者レベルのため、0点になる前に終わってしまうという事が多々あり、流石にもう少し上達したいなと。

　とは言え、実際問題狙って10ラウンド中に上がれる事は殆ど無いのよね(;´Д`)これが。
　基本的に序盤はブルズアイしか狙っていないので、結局は狙いが外れた矢が20とか19のトリプルに当たるかどうかが、鍵を握っていると言ったところ。

　試行錯誤した結果、やはり皆がしているように投げる時は左手で右ひじを支えるのが良さ気。
　変に手首をスナップさせて矢を真っ直ぐ放つのではなく、ひじを支点にして右手を円弧状に振りながら矢を放つという感じでしょうか。
　「あのポーズ、間寛平のギャグみたいで嫌だ」とか、言ってる場合じゃないっすよ(´～｀)

GSX904

　自分へのご褒美で、腕時計を買うぜ！(´▽`)
　人生初のオートマチックモデル～♪
　やっぱり、男の腕時計は機械式だよな！

　と、意気揚々とGSX銀座店に赴き。
　ショーケースから出してもらった目的のブツを前に、店員と色々話をする中で「オートマチックは初めてお使いになるのですか…」ということで、レクチャーして頂いたのだけれど。

　曰く。

　・904には手巻き機能が無いので、腕にはめないとバネが巻き上がらない
　・腕にはめていないと、40時間程度で停止する
　・針の動きが悪くなるので、３年に一度程度のオーバーホールが必要

　…要するに、土日家に引き篭っていると、月曜日には時計が止まってるってことですね( ･д･)
　しかも、電池がいらないので経済的なのかと思ったら、定期的なオーバーホールに１万円くらいかかるとか( ﾟДﾟ)

　話を聞いているうち、正直日常的に使用するにはメチャクチャ面倒くさそうなので、こりゃ回避した方が無難なのでは？(;´Д`)とかなり腰が引けてしまったのだけれど。
　こっちの気配を察したのか、店員も「(´-`).｡oO(クオーツしか使った事無いのに、いきなりオートマチックなんて無謀だろ)」的な蔑みを言葉の端々に発し始めたので。

　てめぇナメンナ！ヽ(`Д´)ノオレはカメラだってフルマニュアルのライカを使ってた事があるんだよ！！オートマチックの腕時計を使いこなすくらい楽勝だぜ。

　という見当違いの見栄を張って、勢いで購入してしまった～(ﾟ∀ﾟ)
　実際問題、店員が売りたがらない物ほど、欲しくなるものなんだよね。

　しかし改めて思うけど、クオーツ時計って便利なんだなぁ(´～｀;)

速度計

　かつてないほどに体重が増加している、今日この頃。
　しかも、家の体重計に備わっている機能で身体年齢を測定してみたら、46歳とかいう結果が出て大ショック( ; ﾟДﾟ)
　そりゃまぁ実際問題もうオヤジですけど、さすがにこの結果は酷いので、こうなったら運動して痩せるしかない！(# ﾟДﾟ) と一念発起。

　とはいえ、ジムやらスポーツクラブやら通う程の根性はないので、日常生活の中で痩せるための運動をしようと。

　そんな折、横浜ヨドバシで自転車用のスピードメーターを安く売っていたので、愛車のBD-1用に購入して装着。
　運動不足解消の一環で自転車に乗るという側面からすると、速度が分かった方がペースを掴みやすいし、ついついペダリングをサボってしまいたくなる誘惑を断ち切ることもできるので。

　実際にスピードを確認しながら走っていると、ペースを保つための参考になるという他にも、脚力の入れ具合や抜き具合、道の傾斜といったものが刻々とスピードに反映される、その表示を見ているだけで単純に面白い。

　ちなみに普段の巡航速度、トップギアでやや負荷をかけながらペダリングした感じでは28〜29km/hといったところなので、さほど無理して回さなくても意外とスピードが出るもんだねぇ、と感心していたのだけど。
　この巡航速度を30km/hに上げようとすると、途端に苦しい(;´Д`)見えない何かに進路を阻まれているかのような、次元の違うキツさ。

　30km/hの壁がこれほど厚いとは…

　鍛えていけば徐々にアベレージスピードは上がるのだろうけど、トップギアが軽すぎるとか直進性に不安があるなど、やはりBD-1とは言えども折りたたみ自転車としての超えられない壁の存在も感じる。

　やはり、ロードレーサーを買うしかないのか…

　て、スピードを出すことが目的の筈じゃないんだけど、やっぱ速く走りたいという欲求は抑えられないなぁ(´〜｀)昔乗ってたロードレーサー、捨てなきゃ良かった。

間違いだらけのクルマ選び

　最近クルマといえば、燃費の良さが興味の中心になっている、ロハスなわたし。
　でもかつては、毎月欠かさず自動車雑誌を買ったり、新車が出ればディーラーにカタログをもらいに行ったりする、クルマ好きだった訳で。

　中でも、バイブルとして愛読していたのが徳大寺氏のこの本。
　小６の時には夏休みの読書感想文の題材に選んだ程だけど、今にして振り返ると何とも可愛気のないガキだったなぁ(;´Д`)

　ここ数年は立ち読みする程度で最近の状況について知り得ずにいたら、体調の関係で定期的な執筆活動を断念されるとの事で、今回が最終版となってしまうそうな。

　先日、昼のテレビ番組にゲスト出演していたのを見て、「随分年老いたな」と心配していたところだったのに。
　やっぱり、ちょっと具合が悪かったのか。

　内容は過去に取り上げた中から印象深いクルマを取り上げた総集編なので、往年の批判的な雰囲気は無く、思い出話に花が咲いているといったところ。
　すっかり丸くなってしまって…

　ま、今時のクルマはどれもそこそこ走れるのが当たり前だし、渋滞王国日本では基本性能よりも「快適なプライベート空間」であることの方が重要視されている節もあるので、真面目に評論なんてやってらんねーよ(´～｀)ってな心理が見え隠れしている気もしますな。

行く年の終わりに

　今年はほんと色々あったなぁ…

　そして、最後に耳かきSSをアップして一年を締め括り。
　美羽一人称に挑戦するも、あの破天荒な行動を司る思考回路が全く読めないのであっさり挫折し、無難に千佳視点で（－－；

　来年また頑張ろう(つД`)

Web拍手Res

　To:11/6 22:00に拍手戴きました方

　ありがとうございます、励みになります！
　んで肝心の更新ですが…苺ましまろ知佳×美羽のを年内中には仕上げますので、気長にお待ち頂ければと(*_ _)

コミケ三日目

　なんつーか、二日目と比べると明らかに客層違うよなー(´～｀)
　端的に言って汚ならしいヲタが多くて。人のことはあまり言えないけど（笑

　それにしても、焦点の定まらない視線で進行方向だけを凝視しながら足早に突進してくる人とか、怖いんだよなぁ(;´Д`)焦る気持ちも分からんではないけど、少しは周囲にも気を配っておくれよ。

　ということで、到着早々人波というかヲタ波に飲み込まれてへこたれつつも、西→東とチェックしておいたサークルを一回りして足早に退散。

　しかし改めて思うのは、やっぱり同人は買う側よりも作る側の方が面白そう。
　自分に多少なりとも絵心があれば、と切に思う…(つД`)

コミケ二日目

　初日は仕事だったので二日目から参加し、主目的の企業ブースを練り歩く。
　それにしても、ねこねこソフトの行列は凄ぇ(;´Д`)まぁ、ここが大勢の人を抱え込んでいてくれるから、他の所が多少なりとも空くという有難い存在ではある訳だ。

　Keyのセットは楽に買えたけど、智世アフターのキャラデザがいたるじゃなくなったせいで、信者の足が遠のいているのかしら。
　客観的に見て、いたる絵より全然イイんじゃ.....ま、いいか(^-^;

　後は、最近I'veの威光がすっかり消えかかっているWataちんの新譜。試聴曲は良かったけど、ラウドロックってその名の通りスピーカーから大音響で鳴らさないと魅力が伝わらないので、果たしてこの音が評価されるかどうか。皆が皆、家でデカい音出せる訳じゃないし。

　一通り買い物を済ませた後は、毎夜さんとこへご挨拶。
　素のままのテーブルの上に新刊本がドカッと並べられていて、なんつーか…地味ね（笑
　黒いレースの布でも垂らしとけば、雰囲気出るんじゃないかと思うんだけど。

　それにしても、二日目の東館ジャンプ系って見事に女子ばっかり(;´Д`)まさに異世界よ。

　でも、みなさん自分の買い物に忙しいのか、そんな中に紛れ込んでも「なにこの場違いなキモヲタ」といった視線を向けられることもないので一安心。
　女子は売る側も買う側も、自分のペースでまったりと同人誌即売会を楽しんでいる趣があっていいねぇ( ´ー｀)y-~~

　こういう雰囲気なら、自分でもサークル出してみたいなと思いつつ、三日目の惨状を目にすると(´～｀)そんな気持ちはすっ飛んでしまう訳だけど。

　撤収後はお仲間とお茶しに行くということで混ぜてもらい、しばし喫茶店にて疲れを癒した後解散。おつかれさんでしたヽ(´Д`)ノ
　それにしても、ショックだったのは....

　「今日一般入場なの？なんだ、チケ余ってたのに」
　「あ、わたしも使わないから２枚捨てちゃった」

　き、君達！Σ(ﾟー ﾟ;なんて勿体ないぃことをしているんですか。

　つか、女子って意外と単独とか友達と二人で参加ってパターンが多いのね。
　企業とか超大手狙いで徹夜とかしてる人って、その手の子と知り合いになってチケ譲ってもらった方が、てっとり早く目的が達せられるんじゃないのか(´～｀)（笑

ジムカーナ見学

　湘南ヒストリックカークラブ主催のジムカーナが開催されているということで、キスデジを持って大磯プリンスホテルへ。

　夜中のとんでもない暴風雨から一夜明けて快晴になったのは良かったものの、その後遺症か風と波が凄くてもう大変。
　目の前は海というロケーションが徒になり、シャワーの様に降り注ぐ潮風のお陰で髪の毛は塩でバリバリ、カメラとレンズは塩まみれで真っ白という大変な状態(；´Д｀)

　ジムカーナへの参加は1969年以前の車両に限られるということだけど、国産車のエントリが少なかったのが残念。目立っていたのはフェアレディSRとベレットくらいかしら。
　数的にはミニとかスーパーセブンが多くて、この２車って昔から同じ形でずーっと作ってるものだから、旧車と言われてもいまいちピンとこないのよね(´～｀)

　前出の国産車はもちろん、個人的にはやはりジネッタとかA110みたいなのを旧車と呼びたい(*ﾟーﾟ)

AVアンプ新調

　気が付けば、ヨドバシのポイントが５万越え。
　確か７月にPowerBook買った時からの累積ポイントなので、4ヶ月で50万程度の買い物をしたってことになるのか。

　何をそんなに買ったっけなぁ。MacにPSXにギガザウにアンプにデジカメに・・・て、なんだかんだで結構買ってるじゃんヽ(`Д´)ノ納得。

　最初はポイントでiPodを買う(というか貰う)つもりだったけど、今のところMP3を聴くのはギガザウでそれなりに事足りているので先送りする事にして、アンプを頂くことに。
　9月に買ったDENONのアンプが発するノイズに耐えられず、これの対策が急務だったので。

　置き場所に余裕が無いため、スリムタイプAVアンプの中で冷却用のファンが無く(＝動作音が静か)、流行の兆しを見せているデジタルアンプを採用しているDENONのAVR-550SDに当たりを付け、最終的には店頭で残留ノイズの有無を確認してから購入する事に。

　そこで、いざ店頭デモ機に手持ちのヘッドフォンを繋いでみるも、店内の騒音がうるさすぎてノイズの有無なんてサッパリ分からずじまいヽ(`Д´)ノすっかりアテが外れた～

　仕方ないので確認は諦め一か八かでゲットした後、いざスピーカーを繋いで電源ONしてみると・・・無音だヽ(´Д`)ノやった、こういうのを待っていたのよ。
　目の前50cmにスピーカーを置いているうちの環境でも、耳で聞き取れるレベルの残留ノイズはほぼ無し。これは良い！
　デジタルアンプは省電力高出力で注目されているけれど、残留ノイズの点ではアナログより不利という話もあったので、嬉しい誤算。

　ただ、試しにMP3のデータを再生してみると、アンプのノイズが無さ過ぎて今度はソース自体に含まれているヒスノイズが気になるという(;´Д`)次から次へと全くもう。

マークＸ

　マーク２改めマークＸとなった新型の、威勢の良いキャッチコピーの謳い文句が何と言うか痛い(;´Д`)

「理想の走りと美を追求し、作り上げられた骨格。
　ショートオーバーハング、ロングホイールベース、ワイド＆ロー．．．」

　理想って・・・それってのは何時の時代の理想ですか(´∀`)そんなん、ヨーロッパ車は何十年も前から実践してんじゃん。
　ホンダだって、10年位前のプレリュードが正にそんな感じだったし。

　今頃こんな当たり前の事を言い出しているようだから、魅力的なクルマがちっとも作れないんじゃないの( ´ー｀)y-~~

　ま、そうは言ってもウチのクルマ、そのトヨタのカローラだったりする訳だけど(;´Д`)
　結局、この手のアシ車なんて何処のメーカーのを買っても似たようなモノなので、ディーラーが近くにあるって理由でトヨタ車になっちゃうんだよね・・・

　ていうか、あれΣ(ﾟー ﾟ; ここって一応はCopenファンサイトの別室の筈なのに、カテゴリにクルマがないな・・・

アンプ買い替え

　壊れたAVアンプの替わりを購入するため、ヨドバシへ。

　元々、AVアンプを使っていたのはPCとデジタル接続したかったというだけの理由で、スピーカーは2chで鳴らしていたし、映像入出力は使っていないし、ましてやDSPなど何それ状態。
　アンプのもてる機能のほとんどを活かしておらず、なんだかあまりにも無駄なので、今度はオーソドックスに2chのアンプにすることに。

　条件として、置き場所が無いので可能な限り小さいことと、PHONO入力があるという２点から、DENONのミニコンポ用レシーバーアンプを購入。
　今時レコードを聴く人なんて少ないだけに、ミニコンポでPHONO入力を備えているはDENONの物しか存在しなかったというのが実際のところ。

　でもまぁ、スピーカー端子がちゃんとネジ止め式だったり、ミニコンポにありがちな「横幅は狭いけど異様に奥行きが長い」という品物とも違って、真面目に作られている印象もあり。
　しかも、天板に空けられた放熱スリットから覗き見えるトランスは、四角いEIコアではなく丸いトロイダルコアというのがポイント高いっΣ(ﾟー ﾟ;
　DENONがトロイダルコアトランス好きなのは分かっていたけど、こんなミニコンポのアンプにまで使っているなんて！

　最初、無音時にビィィィィィーと盛大なノイズを発しているので唖然としたのだけれど、ハズレを掴んだのか元々この程度の製品なのか．．．と落胆していたら、しばらくして何故かパッタリとノイズが止まった。
　てっきり、物理的なアース不良でもあるのかと思っていたので、理由が分からないのが気になるけどとりあえず一安心(;´Д`)

　音質自体は、今まで使っていたヤマハのAX-8よりもすっきりくっきり。音場の広がりはAX-8より随分自然な感じ。
　
　やっぱり、AVアンプは普通に音楽聴く分には無駄な機能が有り過ぎて、肝心のフロント2chが貧弱なんだよな・・・

ブルーミラー

　この週末、ダイハツ車のカスタムパーツを扱うD-Sportsのイベントが開催されているということだったので、平塚のスーパーオートバックスへ。

　色々と置いてあったCopenのパーツの中から、ビートにも付けていたバックミラーに貼り付けるブルーミラーを購入。
　車高が低いクルマの場合、後続車のヘッドライトが直接バックミラーに反射するので、これがあるのと無いのとでは夜間の快適性が随分と違うのに、何故か日本車にはほとんど採用されていないのが不思議。
　ヨーロッパ車だと、ブルーミラーは結構ポピュラーなんだけどなぁ。

　レジを待つ間スタッフの人に「Copen、結構弄ったりしてるんですか」と聞かれ、あんまり不満が無いんでホイールをインチダウンしたくらいですかねぇ、なんて雑談をしていると、良かったらコンピュータ試用交換しませんか？という話に。
　今すぐ交換して試してしてもらえますよ！という事だったのだけれど、運動不足解消のため自転車で来ていたのでその旨伝えたら、あからさまに( ゜Д゜)ﾊｧ？という顔をされてしまった(;´Д`)
　オートバックスに自転車で来たって、別にいいじゃないかよぅ(;つД｀)

ふと閃いたので書いてみた

　もし祥子さまが免許を取るとしたら、こんな感じになるのかなぁ、と。

　それにしても祥子さまの台詞回しは難しい(;´Д｀)書いてる最中はこんな感じだったよなぁ？と思っても、後で小説と読み比べてみると何かどうも違う・・・

奇跡の軽カーに学べ

　動的スタビリティをライバル車とのガチンコ勝負で徹底検証する、NAVI恒例ダイナミックセーフティテストで我がCOPENが大絶賛(~ー~*)♪気分いいね〜

　テスターの清水和夫氏曰く、
　「コペンのブレーキ性能は合格。まるでポルシェのようなしっかりとした効きだ」
　「コペンの旋回ブレーキ性能は驚くほどすばらしい」
　「コペンは非常に素晴らしいハンドリングだ」
　「これなら世界中どの市場に出しても恥ずかしくない」

　世のCopenドライバー諸氏、胸を張っていきましょうヽ(´Д`)ノCopenは紛う事なく、超一流のクルマなのです。

　ま、お相手のスマート・ロードスターもCopenとほぼ同等の高評価だけど。
　肝心なのはスマロの走りは電子姿勢制御装置によるものだけど、Copenはそんな電子デバイスに頼らず十分対抗出来ているということ。
　つまるところ、素のシャーシ性能のポテンシャルが高いということですな。

　Copenのベースは旧型のミラ、それを執拗なチューニングによってモノにしたダイハツのエンジニアには頭が下がります。
　物作りにおいては理論も大事だけど、それだけじゃだめってことで( ゜Д゜)！実際に徹底的に使ってみる、クルマだったら走ってみる、乗ってみる、そして感じる。そういう地道な努力こそが実を結ぶのですね。

バッテリー

　平塚市美術館に行こうと、いざCopenのエンジンをかけた時の事・・・

　「キュ・・ルルル・・・・・・・・・・・・ル（沈黙」

　あからさまに回り始めが弱々しかったセルモーターが、あっさり止まっちゃったよ(;´Д｀)
　まだ２年も経ってないのに、もうバッテリーあがりだなんてっ！？Σ(ﾟーﾟ；幾らなんでも早すぎなんじゃ。

　嘆いていてもしょうがないので、親のカローラのバッテリーから給電してもらいつつ再スタートを試みると、今度はキーを捻ってキュッとセルが回った瞬間にエンジン始動。

　エンジンかかるのメチャ早っΣ(ﾟーﾟ；バッテリーの容量がデカいと、始動も余裕ですなぁ。
　純正装着のバッテリーって容量ケチり過ぎ。もっと大きいバッテリーに交換しないとダメなのかも。

　とりあえず、エンジンもかかってやれやれと一息ついて走り出した後。
　エアコン使うとバッテリーに負担がかかりそうなので、暑いけど我慢して窓開けて行こうとパワーウインドゥのスイッチを入れると・・・バッテリーがへたった影響なのか、ピクリとも動かず。

　カチカチカチカチカチ・・・・

　諦めきれず、しぶとくスイッチを操作したところで何の反応も示さないまま、照りつける日差しの元すぐに車内はサウナ状態に。
　あまりの暑さゆえ、全身から汗が吹き出してきて美術館どころでは無くなりそうだったので、こうなったら急速充電で一気にバッテリーを持ち直させようと、信号待ちでもアイドリングせず無駄に6000rpmを保持しつつ、走行は２速固定で7000～8000rpmをキープ。
　ガソリン垂れ流し状態で勿体ない～と思っても、背に腹は変えられずとはまさにこの事。
　大体、暴走族でもこんな下品な乗り方しないよ・・・あぁ、通行人の視線が痛い(つД`)

　その甲斐あって程なくして窓は動いたけど、いやー参った(´～｀)
　そろそろ買い換えモードかな・・・（ぇ

ツール・ド・フランス

　7/3から開催される自転車レースの最高峰、個人的には誰が総合優勝するのかという事は割とどうでも良くて、シマノ デュラエース採用チームが総合優勝するか否かが興味の中心だったり。

　ここのところは、シマノを採用するUSポスタルチームのランス・アームストロングが連勝を重ねて安泰であったけれど、今年はコースレイアウトからして対ランス設定と言われているし、なかなか厳しそうだし。
　ま、ライバル最右翼であるT-Mobileチームのヤン・ウルリッヒもシマノ採用なのが救い。

　何にしても、カンパニョーロに負けるなっヽ(｀Д´)ノ日本の製造業の底力を見せつけてくれっ。

　うちのBD-1も、クランク周りとペダルを交換して主要コンポはほぼシマノ化完了だもんね(*ﾟーﾟ)♪後はTEKTRO製ブレーキの交換を残すのみ。

　自転車だって、下手をすれば死の危険が伴う乗り物、信頼に値するパーツを付けなきゃ。やっぱシマノっすよ～。
　や、釣り具メーカーとか言うなヽ(`Д´)ノ！釣り具も作ってるのは間違いはないけどさ．．．

6/末の買い物

　ゲームは"君が望む永遠Special Fan Disc"とBlueGaleの新作"IMMORAL"、音楽CDはI'veの歌姫Liaさんの"Prismatic"とI'veのはぐれ者Wataちんの"Spotlight Kid/01"など。
　IMMORALも結局はI've主題歌目当ての購入なので、この週末はI've三昧ですよヽ(´Д`)ノWataちんの奴はちょっと毛色が違うけど。

　とりあえず川田まみさんの唄うIMMORALは良い、良すぎ( ゜Д゜)！ゲーム買ってでも聴く価値あり！
　相変わらず心地良いビブラートだよなぁ(*゜ー゜)♪

三菱再建策

　どうせ先が無いんだったら(失礼)、業界自主規制の280psなんて無視して500psくらいのランエボ出せばいいじゃんヽ(´Д`)ノパーッと。
　軽自動車も100psくらい出しちゃって。

　これ幸いと他社も追従し、なし崩し的に自主規制崩壊。業界の礎となった三菱の名は永遠に人々の記憶に刻まれるって寸法ですヽ(´Д`)ノなんとも完璧なシナリオっ。

　再建するにしても、ディアマンテなどの高価格車から撤退するとかしみったれた事言ってないで、とっておきの切り札であるフルラインエボリューション化で今こそ攻めの一手を(ﾟ∀ﾟ)!!
　全車種4G63搭載フルタイム4WD、三菱の商品価値といえばこれで決まり！

　実際問題、80年代後半にフルラインターボとか言って何でもかんでもターボ付けまくってた頃の三菱は、バカっぽかっけど元気あったからねぇ( ´Д｀)

ツーリング

　恒例のGWオープンカーツーリング、今回の舞台は那須高原。

　那須で一泊した宿は、那須と北海道は気候や風土が似ている、という説得力があるんだかないんだか良く分からない理由で夕食がカニ三昧料理だったり、一階にある露天風呂が路上から丸見えだったりと、なかなか面白い処。
　にしても、一泊二食付きで\6,000てのは安すぎでありますよ( ﾟДﾟ)！大満足。

　翌日はツインリンクもてぎに寄ってカート乗ったりミュージアムでクルマみたり。

　もてぎのカートコースはコーナーのＲが大きめでコース幅も広いので、挙動がピーキーなカートでもドリフトしたり振り回す余地があって、マシンを操る楽しみを満喫。

　なにより良いのが、タイムアタックではなく６人同時走行でのバトルを重視したスタイル。さすがホンダというべきか、競り合ってこそという走りの楽しさを分かってるっ。
　グリッドスタートからの１コーナー主導権争いは燃えるぜっヽ(`Д´)ﾉ
　これでもうちょっと場所が近ければ、ちょくちょく遊びに行けるのに。

　そういや今回は、自分の運転で始めての首都高デビュー( ゜∀゜)！
　道がどうなってるのか全然知らないので、周りに付いてくだけで必死だったけど、70～80km/hをキープしつつ都心のビル街をうねりながら走り抜けて行くのは気分が良いですなー。

　道中クルマを交換して、久しぶりにカプチーノを運転させてもらったけど、やっぱこのクルマはいいね！
　Copenに比べると、絶対的な重量の軽さと重心の低さが相俟って、走りが実に軽やか。
　屋根畳むのが面倒なのでオープンカーとして見るとCopenのがいいけど、走る楽しさという点では負けてますなぁ(;´Д｀)
　今回のカプチのインプレッションを元に、ぼちぼちCopenにも手を入れていきますかね。

桜

　最近、週末は出社だったり天気悪かったりで桜を撮りに行く暇も無かったので、午前半休を取ってカメラ片手に近所の山登り。
　道々の花を写しながら20分ほど歩いて辿り着いた山頂は、数年前に整備されて綺麗な公園になったとは聞いていたけど・・・予想以上に綺麗じゃないのΣ(゜ー゜；つか、毎日駅のホームから眺める限りでは単なるちっぽけな裏山だというのに、地元にこんなトコがあったなんて灯台もと暗しって奴かね。
　わたしの血税が公園整備の幾らかの足しになっているであろう事を考えると、余計綺麗に思えるなぁ(つД`)

　大気もそこそこ澄んでいたので、桜の木々の向こうには富士山もクッキリ。
　しかし、まさかこんなに開けた処があるとは思わず、風景撮影が苦手な古典的全群繰り出し式マクロレンズ、Makro Planar60mmしか持って行かなくて大後悔。
　そのまま帰るのも癪なので頑張って撮ってみたけど、やはり解像度の低さは如何ともし難い(;´Д｀)分かっちゃいることだけど・・・

雪さんSSその２

　耳かきSS ～雪さん ＆ 祥子さま～

　オチが付いたのでとりあえず。
　雪さん一人称は難しい(;´Д｀)

デジカメ２種

　やっとコニカミノルタもデジタル一眼レフ発表ヽ(´Д`)ノお得意のエルゴノミックデザインが格好イイ。

　おまけにCCDをシフトさせることによって、ボディ側で手ぶれ補正しちゃうというのがなかなか良さ気。
　っても発売は秋か・・・

　そういや、社名が変わってペンタ部のロゴはどうなるのかと思ったら、フルスペルでちゃんと入れてるのね。

　そしてエプソンからはレンジファインダーデジカメが・・・
　　これは絶対欲しい( ﾟДﾟ)!!巻き上げレバーがそのまま残ってるのが凄すぎる（笑

　CCDはAPSサイズだろうから、広角に強いというレンジファインダーカメラの特質が活かせないけど、そういう御託を抜きにしても面白そう。
　ライカ本体を処分したとき、手持ちの50mmレンズは残しといて良かった(;´Д｀)

　ベースになっているのがベッサR2だとしても、ファインダー覗き穴の形状がライカライクな丸窓になっていたり、ストラップ取り付け金具の位置が後ろにずらされていたりと、微妙な改良にエプソンの本気を感じてみたり。

　こういうのは本来、MマウントのレンジファインダーカメラHexer RFを擁するコニミノが作るべきなんだがなぁ。なんでまたエプソンがこんなマニアックなものを(^-^;

D70

　Nikonの新しいデジタル一眼レフ、D70の詳細が明らかに。
　スペック的にKissデジを超えているのは明らかなので、価格が同じくらいならこっちの方が全然魅力的なんだろうけど．．．EFマウントじゃなきゃ、個人的には買う気はおきませんな( ´ー｀)y-~~コンタックスのレンズ使えないし。

　まぁ、これがキヤノンがKissデジ改良版をリリースする呼び水になってくれればね。このまま黙ってるなんて事ある訳ないよね、キヤノンさん( ﾟДﾟ)!!

　しかし、発表会でのニコンの偉い人のコメントはなんというか。

　「市場では某C社の”なんとかKiss”が話題になっているが…」
　「某C社のカメラは、スイッチを入れてもなかなか起動してくれないので…」
　「連写も某カメラみたいに4コマではイヤ」
　「フォーマットは某社のようにいろいろなフォーマットを使うのではなく…」

　はしゃぎたくなる気持ちも分かるけど、いちいち”某”とか言っちゃって感じ悪っ(;´Д｀)はっきり言えばいいじゃん。

ヘッドホン購入失敗

　不注意で無くしてしまった、ソニーのインナーイヤーヘッドホンのパッドを再購入しに横浜へ。
　無くしたのは自分の不注意とはいえ、パッド簡単に取れすぎ(;´Д｀)これもソニータイマーの一環なのかっ！？（違

　この耳栓型ヘッドホン、シリコン製のパッドにより耳穴に完全密着することで環境雑音を効果的にカットするので、結果として小音量で鳴らしても十分に音楽を堪能することができ、外への音漏れは少ないし鼓膜にも優しい(筈？)という優れもの。

　ただ、耳栓状態になっている弊害として、普段は気にならない口の中の音や歩いた時の骨の振動が耳の中に篭もって響いてしまうというのがちと辛い。
　ジッとしているときに使う分にはイイんだけどなー( ﾟДﾟ)ま、慣れの問題という気もするけど。

　しかしヨドバシにはパッドのみの在庫は無く、あるのは本体セットだけ。
　ソフマップでもやはり本体しか売ってないし、しょうがないから本体ごと買い直すかなーと諦めモードで商品棚に視線を巡らせていると、2chで祭になっていたというインナーイヤーヘッドホンShure E2が置いてあるのを発見。

　以前から興味はあったものの、どうせ近場じゃ手に入らないだろうと諦めていたらこんな処に置いてあったとは・・・
　税込み一万円弱と結構高いので散々悩んだ挙げ句、興味を捨てきれず結局購入。

　んで結論からいうと、自分の耳穴には"形状的に合わない"らしく、密閉度が低くて低音抜けちゃって全然ダメ(;´Д｀) 　シリコン？のパッドはソニー製の足下にも及ばないような柔軟性の無さ、スポンジパッドは装着が面倒だし汚れ目立つし。

　それに、音がイイ(・∀･)！と言えるのは相当な大音量で鳴らした場合だけで、普段自分が聴いているくらいの音量ではなんかイマイチ。
　ボーカルは綺麗に聞こえるけど、一般的にドンシャリと批判されるソニーの方が小音量ではむしろフラットに聞こえて具合がいい。

　どれくらいの音量で鳴らすかにより、評価がガラッと変わってしまうのがオーディオの難しさだったりして、それを見落としていたのが自分の迂闊さか(;´Д｀)失敗したなぁ。

休日(12/23)

　年末年始は、FalcomのRPGをやって過ごすのです( ゜Д゜)!! ＜ いきなり

　ということで、厚木に出て今ごろイースVIを購入。初回限定版が発売されたのは、夏頃だったような気もするけど・・・
　その前にやったRPGといえば、同じくFalcomのZwei!!。て、もう2年も前なんですなぁ(;´Д｀)2年に一度のペースとは、つくづくRPGに縁がない。

　とはいえ、ブランディッシュやZwei!!もそうだけど、やはりFalcomのアクションRPGはイイのです！
　なんといっても、パーティ組まなくて済むし。やはり冒険とは孤独なものでなくては！！

　その後、「早くクルマ持って来やがれ(#゜Д゜)ゴルァ!!」とダイハツから催促されていた、Copenの12ヶ月点検。
　巷ではアクティブトップ油圧システムのオイル漏れとか色々トラブっているらしいCopenながら、うちのは屋根の開閉もあまりやらないせいか、いたって順調。

　と思ったら、点検終了後に「前輪パンクしてましたよ」と言われてビックリ(ﾟーﾟ；
　スローパンクチャーだったので、圧が完全に抜けていたという事ではなかったけど、全然気付いてなかったので見てもらって良かった・・・

　タイヤはサービスで直してくれた上、点検と合わせてボディもピカピカに磨いてもらい、ありがたい限り。
　どうせポリマーコーティングされてるからいいやー、と手入れも無くほったらかしなうちのCopen、実はこんなに綺麗だったとは。

　いやいやダイハツはいいねぇ( ´Д｀)これからも、CopenのＤマークエンブレムは剥がさず乗り続けますよー。

今日も紅葉

　そしてまた城山公園で紅葉の撮影。
　最近すっかり、手近なところで撮影を済ませているなぁ(;´Д｀)

　上の撮影に使ったレンズは、CarlZeiss Distagon 28mm F2.8。
　Kissデジに装着すると45mm相当という標準レンズ並みの焦点距離になってしまう筈なのだけれど、ファインダー像や写り自体には広角っぽさが残っているような感じがして、何故か使いやすい。

　最短で25cmまで寄れるのでクローズアップもバッチリだし、こんな事ならボロい中古品じゃなくて新品買っとけば良かった・・・

城山公園の紅葉

　空は晴れ気候も穏やか、絶好の写真撮影日和だった日曜日に撮影してきた、城山公園の紅葉の写真を整理。
　あっという間に枯れ果てた去年と比べると今年は色持ちがイイ感じなので、今月一杯は撮影を楽しめそう。

　それにしても、デジカメは露出がシビアで使いこなしが難しい(;´Д｀)オーバーだと色が飛ぶし、アンダーだと色が沈む。
　明暗差の激しい被写体に対しては、やはりフィルムに一日の長を感じるかな。

　とは言え、発売日の9/20にKissデジを入手して以来、今日までで1200ショット程を撮影。24枚撮りフィルムにして50本分であるという事を考えると、使い勝手の面からもランニングコストの面からも、もうフィルムを使いたいとは思わない(^-^;

スピーカー工作

　寝かせていたスピーカーユニットFE-88ESを活かすべく、作ろう作ろうと思いつつ延び延びにしていたスピーカー箱を作成。
　といっても、板のカットは購入したホームセンターでやってもらい、自分ではジグソーを使ってスピーカーの取り付け穴だけ開け、釘も使わずボンドで貼り付けて完成という、いたってお気楽なもの。

　元々バックロードホーン用のユニットなので、たかだか内容積が2l程度のバスレフエンクロージャでまともに鳴るのだろうかと思いきや、意外に低音の量感も出て普通に音を鳴らすには十分。
　ただ、その方が作りやすいという理由だけでバスレスダクトを上に向けてしまったせいか、音場がボヤーっとする感あり。

　適当に設計して作った割に調子が良いので、もう少し気合を入れてダクトを前向きにしたタイプで真面目に作り直すかな(*ﾟーﾟ)